คลังเก็บป้ายกำกับ: เรื่องที่น่าสนใจ

แนวทางการแต่งรถให้แรงขึ้น

แนวทางการแต่งรถให้แรงขึ้น โดยไม่ต้องทำเครื่องยนต์

วันนี้ผมมีวิธีมาแนะนำเรื่องการทำให้รถของเพื่อนๆแรงขึ้นโดยไม่ต้องแต่งเครื่องยนต์ครับ แม้แต่น๊อตตัวเดียวของเครื่องยนต์ก็ไม่ต้องถอดนะครับ ส่วนจะมีวิธีการทำยังไงนั้นโปรดติดตามกันต่อไปได้เลยครับ ความเร็วความแรงของไบค์เกอร์นั้นเป็นของคู่กันเหมือนกล้วยบวชชี ที่มีกล้วยก็ต้องมีกระทิ ไม่งั้นจะเป็นกล้วยบวชชีไปได้ยังไงครับ

ใครมีรถก็ต้องการให้รถของตัวเองแรงขึ้นเร็วขึ้นอย่างน้อยซักนิดนึงก็ยังดีใช่หรือเปล่าครับ ไม่ว่าจะเป็นพี่ๆสายบิ๊กไบค์ทัวร์ลิ่งหรือว่าคนขี่ในสนามแข่งหรือไม่เว้นแม้แต่น้องๆแว้นเนี่ยนะครับ ถ้าได้มาอ่าน 13 แนวทางการรถให้แรงขึ้น รับรองถูกใจแน่นอนครับ

ซึ่งต่อไปนี้จะเป็น 13ของแต่งที่ช่วยให้รถของเพื่อนๆเร็วขึ้นแล้วก็แรงขึ้นโดยที่ไม่ต้องไปยุ่งเกี่ยวอะไรกับเครื่องยนต์เลยนะครับ ซึ่งในคลิปนี้ก็ไม่เชิงเป็นการจัดอันดับนะครับ แต่ผมจะเรียงรำดับความสำคัญตั้งแต่การเปลี่ยนอาไหล่เล็กน้อยยันอะไหล่ที่ต้องใช้เงินเยอะ ผมจะเรียงตามลำดับนะครับว่าอะไรที่ควรจะเปลี่ยนก่อน อะไรที่ควรจะเปลี่ยนทีหลัง เดี๋ยวลองมาดูกันนะครับว่ามีอะไรบ้าง

อันดับแรกคือกรองอากาศ

การแต่งกรองอากาศนั้นจะช่วยในเรื่องของอากาศที่จะถูกดูดเข้าไปในห้องเผาไหม้เนี่ยทำได้สะดวกขึ้นแล้วก็มากขึ้นนะครับ อากาศที่ไหลเวียนเข้าไปในห้องเผาไหม้มากขึ้นก็หมายความว่าการจุดระเบิดของเครื่องยนต์เราจะทำได้ดีขึ้นและรุนแรงขึ้น นั่นก็หมายความว่าเครื่องยนต์จะมีกำลังมากขึ้นนั่นเองนะครับ

ซึ่งการแต่งกรองแต่งนั้นจะมีอยู่ 2 วิธีด้วยกันก็คือ

1ซื้อกรองแต่งมาเลย ไม่ว่าจะเป็นกรองสแตนเรส กรองผ้า กรองฟองน้ำ อย่างที่

2 คือการถอดกรองอากาศออกเลยไม่ต้องใส่เลยนะครับ

อันนี้คืออากาศจะไหลเข้าไปในเครื่องยนต์ได้ตรงๆเลย แต่โดยส่วนตัวแล้วผมไม่แนะนำให้ทำเพราะว่ามันจะไม่เป็นผลดีต่อเครื่องยนต์นะครับ อากาศไหลเวียนเข้าในเครื่องยนต์โดยตรงก็จริงแต่อากาศโดยทั่วไปแล้วจะมีฝุ่นละอองอยู่มาก ถ้าฝุ่นละอองเข้าไปในเครื่องยนต์มากๆ เครื่องยนต์ก็อาจจะพังเร็วกว่าปกติก็ได้นะครับ

 

อันดับที่ 2 ในการแต่งก็คือการทดสเตอร์นั่นเองครับ

การทดสเตอร์จะช่วยในการปรับเปลี่ยนอัตราการทดที่ออกมาจากลูกสูบก่อนที่จะถูกส่งไปยังล้อหลัง แต่ในการแต่งเพื่อนๆต้องเลือกสายว่าจะเอาต้นดีแต่ปลายเหี่ยว หรือว่าจะเอาต้นเหี่ยวแต่ปลายได้ เพื่อนๆต้องเลือกเอานะครับ

เพราะว่าเสตอร์มาจากโรงงานจะเป็นค่ากลางๆอยู่แล้ว ไม่ได้แรงต้นหรือแรงปลาย ถ้าเพื่อนๆเลือกได้แล้วนะครับว่าจะต้นดีหรือปลายไหลเพื่อนๆก็ทำตามวิธีของผมโดยการหาการทดของสเตอร์เดิมก่อนโดยการเอาฟันของสเตอร์หลังมาคูณฟันของสเตอร์หน้าอย่างเช่น 49/16=3.06 นั่นคืออัตราทดเดิม ทีนี้เราได้อัตราทดเดิมของมันแล้วเอาไปเปรียบเทียบกับสูตรที่ผมคิดไว้นะครับ ไหลปลาย 2.5<<3.0>>3.5 ตัวจี๊ด โดยค่า 3.0จะเป็นค่ากลางนะครับ

ทีนี้ถ้าเราได้อัตรทดเดิมของมันแล้วถ้าเราอยากได้กำลังต้นเยอะๆก็ควรเพิ่มอัตรทด แล้วทำการหาค่าให้ได้มากเดิมของที่เพื่อนๆมีอยู่ อัตราการเร่งก็จะดีขึ้นเยอะเลยครับ แต่ถ้าเพื่อนๆอยากจะไหลปลายก็ให้เพื่อนๆลดอัตราทดลงให้น้อยกว่าเดิมถ้าชุดสเตอร์เดิมของเพื่อนๆเวลาขี่หมอบจนรอบตัดได้แล้วก็ไม่สามารถไปต่อได้แล้วก็ให้ลดอัตราการทดของสเตอร์ลงมาครับ

เพราะมันจะช่วยในเรื่องการไหลที่มากขึ้นครับ แต่ก็ระวังอย่าลดสเตอร์น้อยเกินไปจะทำให้รถอืดแทนที่ว่าจะไหลปลาย ก็ลองดูตามความเหมาะสมเอานะครับ

 

สนับสนุนเรื่องราวโดย บิ๊กไบค์มือสอง